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（3月20日《北京晨报》）油价“破8”“伤不起”的是低收入人群，收入没涨生活成本却涨了
3月19日，发改委宣布，将于3月20日凌晨起上调成品油零售价，汽柴油每吨均提高600元。具体到北京市场，93号汽油高零售价首度“破8”，每升上涨0.48元至8.33元。这是今年以来国内成品油价第二次上调，也是两年多以来调价幅度大的一次，油价再创历史新高。
每次油价提升的时候，媒体都会报道加油站排队加油的车辆，好像油价提升，只为这些车主有关。有公车的官员更觉得与他们无关，因为油价再高，也是单位报销。而事实上油价上升，与每个人的生活息息相关，油价提升，运输价格就高，从而增加了物流成本。而物流成本上涨，就会形成蝴蝶效应，牵一发而动全身。试问，我们的生活必需品，柴米油盐酱醋茶，那样不需要通过物流到城市？而那些农资产品，那样不需要通过物流下乡去？油价提升，物价就上涨，油价提得越多，物价就上涨得更快。如今油价再创历史新高，物价会不会也创历史新高？说油价提升，不会影响物价，那是骗人的鬼话。
油价提升，生活在城市底层的老百姓“伤不起，”他们的生活成本随物流成本增加而增加，这会使他们的生活更加拮据。油价创新高，液化汽价格也创新高，大米、猪肉、蔬菜会不会创新高？北京等地不是10元钱只能买两根大蒜吗？显然低收入者连大蒜也吃不起。如今是农产品在城里价格一路上升，但商贩在农村收购农民的农产品时，价格却是越来越低。不久前，去乡村采访，看到满山遍野都是黄橙橙的桔子，按理这个时候桔子早下树了，桔农告诉我，没人来收购，人家说运输成本太高，收购赚不了钱。由于物流成本高，所以在乡村就有5分钱一斤的大白菜，8分钱一斤香蕉也没人要。油价高，运输贵，造成了农产品卖不出去，让农民血本无归，成了“伤不起”的群体；而另一方面，由于运输成本高，农产品运到城市显然就价高，又让城市低收入人群“吃不起”。
油提价，发改委说，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民给予补贴。这些补贴并不是补给所有的农民，而是机械化作业的农民。对于那些因油价提高过快，农产品滞销的农民，仍然是“伤不起”。
可以说，人们对两桶油抱怨多，是因为他们垄断、暴利、奢侈，油价是“跟涨不跟跌”、“涨快跌慢”、“涨多跌少”。2008年6月的国际油价一度飙升至顶点，每桶达到140美元，那时国内油价每吨6480元；近国际油价疯涨，也才126美元，成品油价格却调整到了9180元。金融危机时，国际油价一桶跌到60多美元，国内的油价却岿然不动。再说，如此提高油价，国内原油同样上涨，国内原油资源属于全民所有，又没有让利为民，此利就被他们掠夺。
油价如此上升，不会影响富人开车，也不会影响公车不跑，影响大的是低收入人群，他们收入并没有增加，而生活成本却在大幅提高，这不仅会影响他们的生活质量，而且会使他们增加焦虑，缺失幸福感。
